PLAQ. FREIN SINTER LUCAS
MCB 744 SRM
- Qualité "Made in Germany".
- Recommandées depuis des années par les principales revues spécialisées.
- Le n° KBA (autorité allemande pour l'homologation des véhicules) sur la plaque arrière garantit l'ABE.
- Matériau organique caractérisé par une lo ...
Info fabricant : TRW Lucas
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Lors du freinage, chaque seconde compte !
Qualité et savoir-faire de l'inventeur du frein à disque : en 1952, la société britannique Lucas lançait sur le marché les premiers freins à disques, posant ainsi les jalons d'un système de freinage pour véhicule qui fait encore office de référence aujourd'hui. Avec Pioneer 1, l'entreprise technologique américaine TRW a construit le premier satellite envoyé dans l'espace par la NASA en 1958. Aujourd'hui, TRW-Lucas est leader sur le marché allemand des plaquettes de freins et des durites de freins tressées en acier. L'entreprise produit également des disques de freins, des jeux d'embrayage et des composants de châssis. Les nombreuses victoires obtenues lors des tests effectués par la presse spécialisée le confirment : vous pouvez vous fier à la sécurité made by TRW-Lucas.
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PLAQ. FREIN SINTER LUCAS
MCB 744 SRM
Plaquettes de frein TRW/Lucas pour scooters et maxi-scooters :
- Qualité "Made in Germany".
- Recommandées depuis des années par les principales revues spécialisées.
- Le n° KBA (autorité allemande pour l'homologation des véhicules) sur la plaque arrière garantit l'ABE.
- Matériau organique caractérisé par une longue durée de vie.
- Plaquette de frein en métal fritté maxi-scooter avec une longue durée de vie et une excellente puissance de freinage.
- Comportement de freinage excellent sur route mouillée. Une sous-couche en céramique empêche un réchauffement trop important du système hydraulique.
- Bonne compatibilité, même avec les disques en fonte. Jeux de mâchoires de frein en grande partie équipés de ressorts.
- Vous trouverez les dimensions exactes des plaquettes de frein à la rubrique "Documents".
Prix par lot pour un disque de frein. Veuillez impérativement respecter les consignes de sécurité imprimées sur l'emballage et rodez les plaquettes sans freiner brutalement pendant quelques kilomètres. Vous éviterez ainsi une vitrification des plaquettes.
Liste des motos adaptées:
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APRILIA SR MAX 300 I.E. (M356M)
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APRILIA SRV 850/ABS (M551)
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APRILIA SPORTCITY ONE 125 (SPONE-125)
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APRILIA SPORTCITY ONE 50 (4-TAKTER) (SPONE-50)
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APRILIA SR MAX 125 I.E. (SRMA125/12)
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PIAGGIO/VESPA BEVERLY 125/GT (BEV-125/04)
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PIAGGIO/VESPA BEVERLY 125 IE (BEV-125/11)
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PIAGGIO/VESPA BEVERLY 200 GT (BEV-200)
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PIAGGIO/VESPA BEVERLY 250 GT (BEV-250/04)
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PIAGGIO/VESPA BEVERLY 300 IE (BEV-300)
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PIAGGIO/VESPA BV 250 /TOURER (BV-250)
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PIAGGIO/VESPA CARNABY 125 (CARNABY125)
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PIAGGIO/VESPA CARNABY 200 (CARNABY200)
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PIAGGIO/VESPA CARNABY 250 (CARNABY250)
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PIAGGIO/VESPA CARNABY CRUISER 300 (CARNABY300)
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PIAGGIO/VESPA FLY 50 2-T (FLY502-T)
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PIAGGIO/VESPA FLY 50 4-T 2-V (FLY504-T)
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PIAGGIO/VESPA VESPA GTV 125 (GTV-125)
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PIAGGIO/VESPA VESPA GTS 125 SUPER I.E. (M3)
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PIAGGIO/VESPA VESPA GT 125 L (GRANTURISMO) (M31100)
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PIAGGIO/VESPA VESPA GT 200 L (GRANTURISMO) (M31200)
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PIAGGIO/VESPA FLY 125 (M42)
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PIAGGIO/VESPA VESPA GTS 250 I.E. / ABS (M45100)
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PIAGGIO/VESPA VESPA GTV 250 I.E. (M451M)
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PIAGGIO/VESPA VESPA GTS 300 SUPER (SPORT) (M45200)
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PIAGGIO/VESPA VESPA GTV 300 I.E. (M45201)
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PIAGGIO/VESPA MP3 400 LT (M64)
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PIAGGIO/VESPA X10 125 (M761)
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PIAGGIO/VESPA X10 350 EXECUTIVE (ABS) (M762)
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PIAGGIO/VESPA X9 250/EVOLUTION (MF04E)
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PIAGGIO/VESPA MP3 250 (MP3-250)
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PIAGGIO/VESPA MP3 250 LT (MP3-250LT)
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PIAGGIO/VESPA VESPA PRIMAVERA 50 (4-TAKTER) (PRIMA50/4T)
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PIAGGIO/VESPA SKIPPER ST 125 (SKIPST-125)
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PIAGGIO/VESPA SUPER HEXAGON 125 GTX (SUPHEX-125)
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PIAGGIO/VESPA SUPER HEXAG.150 (SUPHEX-150)
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PIAGGIO/VESPA SUPER HEXAGAGON 180 LXT (SUPHEX-180)
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PIAGGIO/VESPA TPH 50 TYPHOON (TPH-50)
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PIAGGIO/VESPA X10 500 EXECUTIVE (ABS) (X10-500)
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PIAGGIO/VESPA X7 125 / I.E. (X7-125)
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PIAGGIO/VESPA X7 250 I.E. (X7-250)
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PIAGGIO/VESPA X7 EVO 300 I.E. (X7-300)
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PIAGGIO/VESPA X8 125 (X8-125)
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PIAGGIO/VESPA X8 150 STREET (X8-150STR)
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PIAGGIO/VESPA X8 200 (X8-200)
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PIAGGIO/VESPA X8 250 I.E. (X8-250IE)
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PIAGGIO/VESPA X8 400 I.E. (X8-400IE)
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PIAGGIO/VESPA XEVO 125 (XEVO-125)
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PIAGGIO/VESPA XEVO 250 I.E. (XEVO-250)
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PIAGGIO/VESPA XEVO 400 (XEVO-400)
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DERBI BOULEVARD 125 (BOUL-125)
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DERBI BOULEVARD 150 (BOUL-150)
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DERBI BOULEVARD 200 (BOUL-200)
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DERBI BOULEVARD 50 2-TAKTER (BOUL-50/2T)
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DERBI BOULEVARD 50 4-TAKTER (BOUL-50/4T)
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DERBI VARIANT SPORT (VARIANT-50)
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GILERA DNA 50 (DNA-50)
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GILERA FUOCO 500 (FUOCO500)
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GILERA RUNNER 125 FX/R (M071M)
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GILERA RUNNER 180 (M081M)
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GILERA RUNNER 125 VX/R (M246M)
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GILERA RUNNER 50 SP/PJ (M461M)
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GILERA GP 800 (M55)
-
GILERA NEXUS 125 (NEXUS-125)
-
GILERA NEXUS 250 I.E. (NEXUS-250)
-
GILERA NEXUS 300 (NEXUS-300)
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GILERA RUNNER ST 200 (RUN-200ST)
-
GILERA RUNNER 200 VXR (RUN-200VXR)
-
KEEWAY K2 125 (K2-125)
-
KEEWAY K2 150 (K2-150)
-
KEEWAY K2 250 (K2-250)
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- Semaine calendaire actuelle: 30
- Mise à jour :28 juil. 2017 14:44
Édition 2-2014
Dans son édition 2-2014, la revue allemande "Scooter & Sport" a testé dix plaquettes de frein accessoires. Les plaquettes de frein Lucas Sinter ont été récompensées d'une "RECOMMANDATION Scooter & Sport". Les caractéristiques jugées positives sont les suivantes :
- Ajustage parfait, montage facile
- Freinage avec plus de mordant, à froid comme à chaud, que les modèles de série, point de pression nettement plus précoce
- Le frein chaud ne relâche pas
- Bonne réactivité
- Très bon dosage, faible force manuelle
- Pas de bruit, pas de grincement
(Trois plaquettes testées ont obtenu une mention "Recommandation Scooter & Sport")
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