D-Mach Sac Ă Dos
22,2 L, NOIR
Remarques importantes
D-Mach Sac Ă Dos 22,2 L, NOIR
Lorsque deux spécialistes s'associent, il en ressort quelque chose de trÚs spécial. à l'exemple du sac à dos à coque rigide aérodynamique Dainese *D-Mach* d'un volume de 22,2 l env. Ce sac polyvalent au style légÚrement agressif doté d'un excellent équipement et développé pour les conducteurs sportifs est le fruit de la coopération entre Dainese et Ogio.
- Extérieur avec coque rigide et de forme aérodynamique
- Hydrofuge
- Indéformable
- Passepoil de sécurité et logo rétroréfléchissants sur 360 degrés
- Profil en mousse renforcé au niveau du dos pour une meilleure circulation de l'air
- La forme des bretelles s'adapte au corps, pour une meilleure aérodynamique
- Les bretelles et la sangle au niveau du cou améliorent le confort pendant la conduite, sans provoquer de rayures sur le casque
- Ceinture amovible
- Grand compartiment principal avec plusieurs compartiments intérieurs
- Poche avec fermeture éclair doublée en matiÚre polaire pour vos appareils électroniques
- Panneau organisateur entiÚrement équipé à l'intérieur, avec poche de sécurité refermable
- Compartiment pour chaussures de rechange
- Bretelles ergonomiques capitonnées et entiÚrement réglables avec fixation rapide
- Poignée de transport aérodynamique recouverte
- Sangle pectorale amovible entiÚrement réglable
- Sangle de transport pour casque en nubuck souple amovible intégrée
- Compartiment pour ordinateur portable capitonné à l'intérieur avec élastique pour le fermer
- Convient Ă la plupart des ordinateurs portables 15"
- Poche capitonnée pour les tablettes et les liseuses électroniques
- Housse de pluie
Volume : 22,2 l env.
Dimensions (H x l x P) : 48,5 x 32 x 16,5 cm env.
Poids : 1,2 kg env.
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La marque italienne des champions du mondeComment dĂ©finir au mieux la marque Dainese ? Peut-ĂȘtre par des noms tels que Giacomo Agostini, Barry Sheene, Toni Mang, Kenny Roberts, Freddie Spencer, Max Biaggi, Valentino Rossi. La liste des champions du monde Ă©quipĂ©s de tenues Dainese se lit comme le Who's Who du MotoGP des 50 derniĂšres annĂ©es. Ou peut-ĂȘtre encore par la liste de ses innovations fantastiques, comme la premiĂšre protection dorsale (1978), le premier slider de genoux (1980), la premiĂšre bosse dorsale aĂ©rodynamique (1988), le premier systĂšme d'airbag autonome (2000). Et cette liste n'est pas exhaustive ! Une chose est sĂ»re : Dainese ne cesse de rĂ©volutionner l'univers de la moto et, encore aujourd'hui, la marque rend la conduite toujours plus agrĂ©able et toujours plus sĂ»re.
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