Protections motos : la zone tampon pour les motards
Les protecteurs sont les seules zones qui peuvent absorber les chocs et offrir une protection au motard en cas d'accident.
Aucun pilote de course ne se risquerait sur le circuit sans protecteurs. Une raison de plus pour que les motards en herbe observent également cette règle. C'est pourquoi les protecteurs de base sont obligatoires durant l'épreuve pratique de l'examen du permis de conduire :
- La veste doit comporter des protections au niveau des épaules et des coudes, le pantalon au moins au niveau des genoux. Des protections au niveau des hanches sont également fortement recommandées et peuvent être ajoutées à de nombreux pantalons.
- Une protection dorsale est également obligatoire pour l'examen pratique. Elle se trouve soit dans une poche dans la doublure de la veste, soit elle est portée séparément sous la veste.
- Les protections enfichables sont particulièrement économiques et faciles à utiliser, mais elles sont nettement plus courtes que la colonne vertébrale qu'elles sont censées protéger.
- Les protections dorsales séparées sont nettement plus longues et offrent une protection de la nuque au coccyx. De plus,
- elles glissent moins facilement en cas de chute.
Quel que soit votre choix, l'important est avant tout d'avoir une protection dorsale, et pas seulement lors de l'examen de conduite.
L'alternative aux protections intégrées : une chemise de protection à porter séparément sous la veste.
Important : Par protecteurs, on entend exclusivement les capitonnages offrant une protection en cas de chute et qui ont été contrôlés et homologués conformément à la norme EN 1621-1 (pour les protecteurs d'articulations) ou à la norme EN 1621-2 (pour les protections dorsales).
L'article R431-1 du Code de la Route prescrit que "en circulation, tout conducteur ou passager d'une motocyclette, d'un tricycle à moteur, d'unquadricycle à moteur ou d'un cyclomoteur doit être coiffé d'un casque de type homologué. Ce casque doit être attaché." Tout casque de moto ou de scooter en France doit présenter des éléments rétro réfléchissants sur tous ses côtés. Dans chaque commande de casque Louis rajoute des autocollants rétro réfléchissants, laissant le choix au motard ou au scootériste de les fixer eux-mêmes.
La législation est un peu plus sévère en ce qui concerne l'épreuve pratique de l'examen du permis de conduire. En vertu de l’arrêté du 10 janvier 2013, le jour de l'examen du permis A, A1 ou A2 vous devrez posséder une paire de gants moto homologués,un blouson ou une veste manches longues munisd’un dorsale, un pantalon ou une combinaison et des bottes ou chaussures montantes.
État de la technique : gilets airbag
Les gilets airbag pour motards offrent aujourd'hui un gain de sécurité considérable et font partie des systèmes de protection les plus innovants sur deux roues.
Les modèles modernes, à déclenchement mécanique ou électronique, se déploient en quelques millisecondes et protègent les parties importantes du corps telles que la poitrine, le dos, les épaules et parfois même les reins ou les hanches.