Conseils d'achat pour les motos d'occasion 

Vous avez un petit budget mais de grands rĂȘves ? Que diriez-vous d'une moto d'occasion ? Vous trouverez ici des informations utiles sur l'achat de vĂ©hicules d'occasion. 

Conseils d'achat pour les motos d'occasion

Ce Ă  quoi il faut ĂȘtre attentif lors de l'achat de vĂ©hicules d'occasion

Le marchĂ© des motos d'occasion est vaste et parfois assez opaque. De plus, les offres ne tiennent pas toujours les promesses du vendeur. Vous apprendrez ici Ă  quels Ă©lĂ©ments vous devez ĂȘtre attentif lors de l'achat de vĂ©hicules d'occasion.

Rien ne vous oblige Ă  acheter un vĂ©hicule neuf. Si vous souhaitez faire des Ă©conomies, recherchez une variante de modĂšle prĂ©cise, un modĂšle classique spĂ©cifique ou une moto customisĂ©e, vous ne pourrez pas Ă©chapper au marchĂ© de la moto d'occasion entre particuliers. MĂȘme les modĂšles actuels sont gĂ©nĂ©ralement vendus Ă  un prix nettement infĂ©rieur au prix du neuf aprĂšs un an d'utilisation seulement, et souvent en parfait Ă©tat.


Photo 1 : Recherche de véhicules d'occasion

Photo 1 : Recherche de véhicules d'occasion

Recherche de véhicules d'occasion

L'offre est aujourd'hui extrĂȘmement Ă©tendue et, en se montrant patient, chacun peut trouver la moto de ses rĂȘves. Par consĂ©quent, ne prenez pas de dĂ©cision d'achat trop prĂ©cipitĂ©e, mĂȘme si vous avez flashĂ© sur une offre. VĂ©rifiez toujours mĂ©ticuleusement et calmement. N'achetez que si vous ĂȘtes vraiment convaincu de votre choix. MĂȘme si un autre amateur vous devance, vous aurez encore de nombreuses autres opportunitĂ©s !

Sur les motos plus anciennes principalement, il est recommandĂ© de vĂ©rifier scrupuleusement si le prix de l'offre est justifiĂ© et, le cas Ă©chĂ©ant, si vos compĂ©tences techniques sont suffisantes pour effectuer les travaux de remise en Ă©tat nĂ©cessaires, sinon cela risque rapidement de vous coĂ»ter cher. Appliquez-vous Ă  dĂ©finir clairement, dĂšs le dĂ©part, ce que vous recherchez : « juste un moyen de locomotion Â», « un vĂ©hicule en bon Ă©tat de marche Â», « des Ă©quipements particuliers Â», « un Ă©tat d'origine parfait Â», la « transformation de vos rĂȘves Â» ou la « base Â» pour rĂ©aliser vous-mĂȘme votre projet de transformation ou de restauration.

Dans tous les cas, réfléchissez toujours aux réparations indispensables sur le véhicule acheté et, parallÚlement, au montant des modifications désirées.

Une moto qui vous paraĂźt moyenne visuellement et techniquement ne constituera pas, Ă  coup sĂ»r, une bonne base pour la bĂ©cane de vos rĂȘves. Soit l'Ă©tat mĂ©canique doit ĂȘtre vĂ©ritablement convaincant, soit l'aspect visuel doit correspondre exactement Ă  vos souhaits, ou alors, vous savez depuis le dĂ©but qu'il s'agit d'une excellente affaire et qu'une rĂ©novation complĂšte peut s'avĂ©rer rentable. Mais une certaine prudence est de mise ici : pratiquement toutes les rĂ©novations reviennent finalement plus cher que prĂ©vu au dĂ©part.

Examen et essai sur route

DĂ©terminez clairement vos principales attentes avant d'aller examiner le vĂ©hicule et faites-vous accompagner de prĂ©fĂ©rence par un connaisseur, deux paires d'yeux valent mieux qu'une ! MĂȘme si vous cherchez seulement un porte-piĂšces pour un projet, il est toujours avantageux de procĂ©der Ă  un essai sur route avant l'achat.

Il est impossible de dĂ©tecter tous les dĂ©fauts sur un vĂ©hicule en stationnement (p. ex. une boĂźte de vitesses en mauvais Ă©tat qui accroche, une dĂ©formation des disques de frein, un cadre qui tend Ă  osciller Ă  grande vitesse, etc.). Par ailleurs, vĂ©rifiez aussi toujours si le titre de propriĂ©tĂ© du vĂ©hicule est correctement rempli, si les numĂ©ros du cadre ou du moteur sont authentiques, si des travaux de soudure rĂ©alisĂ©s sur le chĂąssis ne seraient rĂ©ceptionnĂ©s par aucun contrĂŽleur, si les piĂšces transformĂ©es ont fait l'objet d'une expertise ou sont au moins acceptables pour une rĂ©ception Ă  titre isolĂ© par le TÜV. Le vĂ©hicule a-t-il dĂ©jĂ  Ă©tĂ© impliquĂ© dans un accident ? Y a-t-il des indices quelconques d'un accident ? Par exemple, des Ă©lĂ©ments de carĂ©nage ou de chĂąssis sont-ils Ă©raflĂ©s ? Le vendeur certifie-t-il par Ă©crit que la moto n'a jamais eu d'accident ?

Les prix du marchĂ© peuvent ĂȘtre consultĂ©s dans la derniĂšre Ă©dition de l'argus moto pour les modĂšles ĂągĂ©s de 0 Ă  10 ans. Les motos plus anciennes sont considĂ©rĂ©es comme des piĂšces de collection. Vous devrez rechercher le niveau de prix habituel dans les revues spĂ©cialisĂ©es ou dans les bourses de vĂ©hicules d'occasion sur Internet. MĂȘme si les motos vendues par des particuliers sont gĂ©nĂ©ralement les moins chĂšres, il peut s'avĂ©rer intĂ©ressant de jeter un Ɠil aux offres des revendeurs lorsque vous n'ĂȘtes pas un fondu de mĂ©canique.

Photo 2 : Rien de tel qu'un essai sur route pour Ă©valuer correctement moteur, chĂąssis et freins

Photo 2 : Rien de tel qu'un essai sur route pour Ă©valuer correctement moteur, chĂąssis et freins


Bon Ă  savoir : si un problĂšme technique important se produit dans les six mois suivant l'achat, cela peut ĂȘtre considĂ©rĂ© comme un dĂ©faut existant dĂ©jĂ  lors de la remise du vĂ©hicule. Par la suite, L'acheteur doit prouver que le dĂ©faut existait dĂ©jĂ  lors de la remise. C'est pourquoi les revendeurs contrĂŽlent la plupart du temps leurs motos d'occasion avant la vente et offrent donc une plus grande sĂ©curitĂ© par rapport Ă  l'achat auprĂšs d'un particulier. 


Acheter auprĂšs d'un revendeur ou d'un particulier ?

MĂȘme si les motos vendues par des particuliers sont gĂ©nĂ©ralement les moins chĂšres, il peut s'avĂ©rer intĂ©ressant de jeter un Ɠil aux offres des revendeurs lorsque vous n'ĂȘtes pas un fondu de mĂ©canique. Les revendeurs professionnels sont soumis Ă  l'obligation lĂ©gale de garantie des vices cachĂ©s, valable un an. Cela vaut y compris lorsque le vendeur accorde une garantie supplĂ©mentaire sur les vĂ©hicules d'occasion.

Toutefois, il faut aussi dĂ©terminer si le revendeur est responsable d'une moto qui lui appartient en propre dans le cadre de son activitĂ© professionnelle ou s'il propose une moto pour le compte d'un propriĂ©taire privĂ©. MĂȘme si la rĂ©glementation veille Ă  ce que les vĂ©hicules soient soigneusement contrĂŽlĂ©s au prĂ©alable, une confiance aveugle n'est pas recommandĂ©e. Un essai sur route suffisamment long est conseillĂ© dans tous les cas.

Revers de la mĂ©daille de cette lĂ©gislation favorable au consommateur : on trouve rarement de vieilles motos bon marchĂ© chez les vendeurs professionnels car de telles ventes sont trop risquĂ©es pour eux.


Photo 3 : Remplissez-la avec soin ! Cela vous évitera d'éventuels désagréments aprÚs l'achat

Photo 3 : Remplissez-la avec soin ! Cela vous Ă©vitera d'Ă©ventuels dĂ©sagrĂ©ments aprĂšs l'achat

Contrat d'achat

Si l'achat se concrétise, il est recommandé de conclure un contrat d'achat soigneusement établi, en particulier si vous devez venir récupérer le véhicule plus tard. Convenez précisément des modalités de paiement et du matériel acheté (accessoires, piÚces de rechange, etc.). Consignez le kilométrage, les révisions de moteur, etc., demandez au vendeur les documents d'entretien et de réparation ou autres piÚces justificatives. Pour les peintures spéciales, demandez le RAL, cela facilitera les retouches de peinture ultérieures.

Un contrat d'achat type et une liste complĂšte des points Ă  contrĂŽler sont disponibles Ă  l'impression Ă  la rubrique Services sur le site www.louis-moto.fr. La liste des points Ă  contrĂŽler (principaux points :  examen du vĂ©hicule en stationnement, essai sur route et papiers) vous aidera Ă  dĂ©tecter et Ă  mĂ©moriser les Ă©ventuels dĂ©fauts sur le vĂ©hicule proposĂ©. Elle peut vous servir de base pour le calcul final des coĂ»ts.


Comparez méticuleusement le numéro de chùssis

Pour finir : comparez mĂ©ticuleusement le numĂ©ro de chĂąssis (Ă©ventuellement aussi le numĂ©ro de moteur) figurant sur la carte crise, le contrat d'achat et le vĂ©hicule.

Photo 4 : La plaquette avec le numéro du cadre se trouve généralement au niveau de la colonne de direction

Photo 4 : La plaquette avec le numéro du cadre se trouve généralement au niveau de la colonne de direction

Photo 5 : Le numéro de chùssis doit correspondre à celui indiqué sur la carte grise et dans le contrat d'achat

Photo 5 : Le numéro de chùssis doit correspondre à celui indiqué sur la carte grise et dans le contrat d'achat

Savoir reconnaßtre un véhicule d'importation

Si des piĂšces de rechange rĂ©pertoriĂ©es avec la mĂȘme dĂ©signation de type (p. ex. SC 50, Honda Fireblade) ne s'adaptent pas sur votre vĂ©hicule, il se peut que ce soit un vĂ©hicule d'importation (Ă©galement appelĂ© « vĂ©hicule du marchĂ© gris Â»).

Les vĂ©hicules d'importation peuvent Ă©ventuellement avoir des phares ou des pneus diffĂ©rents qui ne sont pas disponibles sur le marchĂ© europĂ©en et doivent donc ĂȘtre remplacĂ©s. Remarque : il peut arriver aussi que des motos destinĂ©es au marchĂ© europĂ©en ne soient pas autorisĂ©es en Allemagne car elles ne satisfont pas aux prescriptions du code de la route allemand (StVZO), par exemple si elles sont dotĂ©es d'un phare avant conçu pour la circulation Ă  gauche. Vous trouverez d'autres informations Ă  ce sujet dans nos Conseils ContrĂŽle technique pĂ©riodique et lĂ©gislation europĂ©enne.    Schraubertipp HU-Check und EU-Recht

Photo 6 : Uniquement des zéros = véhicule d'importation

Photo 6 : Uniquement des zĂ©ros = vĂ©hicule d'importation

VĂ©hicule d'importation

Findest du im Fahrzeugschein bei den SchlĂŒsselnummern zu 2.2 (im alten Fahrzeugschein unter 3) nur Nullen, handelt es sich um eine „Graue“.

Photo 7 : Numéro à plusieurs chiffres = véhicule pour le marché européen

Photo 7 : NumĂ©ro Ă  plusieurs chiffres = vĂ©hicule pour le marchĂ© europĂ©en

Véhicule pour le marché européen

Si, sur la carte grise, les chiffres du code d'identification du type dans la case 2.2 (case 3 de l'ancienne carte grise) correspondent Ă  un numĂ©ro Ă  plusieurs chiffres (0 Ă  9), il s'agit d'un vĂ©hicule du marchĂ© europĂ©en !


Le centre technique Louis

Pour toutes questions techniques concernant votre moto, adressez-vous à notre Centre technique. Vous y trouverez des interlocuteurs expérimentés, des ouvrages de référence et des adresses à n'en plus finir.

À noter !

Les conseils de mĂ©canique donnent des indications gĂ©nĂ©rales qui peuvent ne pas ĂȘtre valables pour tous les vĂ©hicules ou tous les composants. Dans certains cas, les spĂ©cificitĂ©s sur site peuvent diverger considĂ©rablement. C'est pourquoi nous ne pouvons donner aucune garantie quant Ă  l'exactitude des indications fournies dans les conseils de mĂ©canique.

Merci de votre compréhension.

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