Remplacement de la housse de selle 

Une housse de selle n'a pas une vie facile : elle doit supporter la chaleur et le froid, résister aux UV à gogo et tout le monde s'assoit dessus, littéralement. Avec tout ça, comment ne pas craquer.

Une selle fissurée est non seulement esthétiquement douteuse, mais elle se gorge aussi d'eau. Sur la durée, cela détruit le cœur en mousse, fait rouiller la plaque de base métallique et mouille le fond de votre pantalon, même lorsque la dernière averse a eu lieu il y a déjà plusieurs jours. Rapiécez donc la zone endommagée avec un peu de ruban adhésif spécial, puis remplacez le plus rapidement possible la housse de selle. Il est préférable de sortir la nouvelle housse de selle de son emballage deux jours avant de la mettre en place et de l'étaler dans une pièce chaude pour faire disparaître les plis d'emballage.

Pour cette réparation, nul besoin de beaucoup d'outils : un tournevis, une pince, une brosse métallique, un pistolet à colle thermofusible ou, le cas échéant, une agrafeuse et un cutter suffisent. Quelques pinces que vous trouverez en magasin de bricolage peuvent également vous servir de troisième ou quatrième main.

Avant de monter la housse, dévissez tous les éléments qui pourraient vous gêner pour mettre la selle en place. Ces éléments peuvent être, par ex., des sangles de fixation, des baguettes décoratives, des supports et des tampons en caoutchouc situés sous la selle. La plupart du temps, vous devez ouvrir des crochets en tôle placés sur une plaque de base métallique à l'aide d'un tournevis. Une fois les crochets légèrement relevés, vous pouvez utiliser une pince pour les relever complètement. Vous pouvez retirer des agrafes placées sur une plaque de base en plastique à l'aide d'un petit tournevis.

Une fois les attaches en tôle relevées ou les agrafes retirées, enlevez l'ancienne housse. Assurez-vous que le cœur de la selle et la plaque de base sont en parfait état. Éliminez la rouille de la plaque de base métallique à l'aide d'une brosse métallique et traitez la plaque avec du convertisseur de rouille. Le cas échéant, vous pouvez la revernir. 

Vérifiez que le cœur en mousse de la selle est en parfait état et qu'il n'est pas humide. L'humidité doit bien sécher. Cette étape peut durer plusieurs jours, mais elle est indispensable. Retouchez les grands trous pour vous assurer que la nouvelle housse est correctement positionnée. Pour cela, il existe un kit de réparation de mousse universelle. Insérez un petit morceau de mousse dans le cœur endommagé et fixez-le avec quelques gouttes de colle. 

Pour augmenter le confort d'assise, vous pouvez installer également un coussin en gel dans le capitonnage. Les étapes de travail sont expliquées en détail dans nos conseils de mécanique Coussin en gel.

Mettez ensuite la nouvelle housse en place sur la selle et orientez-la. Aidez-vous des bords latéraux et des rainures éventuellement présentes sur l'assise pour vous assurer que la housse est parfaitement droite et au centre. Contrôlez parfaitement pour vous assurer que les rainures décoratives sont droites et non ondulées. Plus vous serez précis lors de cette étape, plus le résultat final sera beau.

Passez ensuite à l'étape la plus difficile : la tension et la fixation de la housse. Nous commençons par décrire la fixation sur des selles dotées de plaques de base métalliques ; vous trouverez par la suite les explications concernant les selles dotées de plaques de base en plastique. Posez la selle, l'assise étant tournée vers le sol, puis commencez par l'arrière.

Tendez légèrement la matière et accrochez-la au centre. Partez ensuite du centre et passez respectivement d'un crochet à l'autre à gauche et à droite, jusqu'à ce que l'arrondi de l'arrière soit fixé. Poursuivez ensuite de la même manière pour fixer l'avant, tout en veillant à ne pas tordre la housse dans le sens longitudinal.

Le bord arrière de la housse ne doit pas non plus glisser vers l'avant. Sinon, retendez la housse à l'arrière ou, si le cœur de l'assise est déjà fortement déformé, retirez la housse et recommencez. Lors de la deuxième tentative, positionnez la housse légèrement plus vers l'arrière dès le début. Pour permettre un réajustement, ne recourbez les crochets en tôle complètement qu'à la fin. Si la selle est dotée d'une courbure ou d'un palier, au début, la housse s'éloignera légèrement du cœur ; cette erreur se corrigera ensuite lorsque la housse sera tendue et fixée sur les côtés.

Lors de la fixation latérale de la housse, commencez de nouveau par l'arrière. Tendez et fixez la housse petit à petit en procédant crochet par crochet une fois à gauche, une fois à droite. Procédez de cette manière jusqu'à atteindre l'avant. Veillez à ce que la housse soit tendue de manière régulière. Après avoir fixé un ou deux crochets, retournez toujours la selle pour vous assurer que la housse est positionnée correctement.

Les selles modernes sont dotées d'une plaque de base en plastique. Pour tendre la housse, procédez comme décrit ci-dessus. Toutefois, utilisez une agrafeuse pour la fixation. Si vous ne possédez pas d'agrafeuse, achetez-en une mécanique robuste dans un magasin de bricolage. Une agrafeuse de bureau ne sert ici à rien.

Pour acheter les bonnes recharges pour l'agrafeuse, prenez un échantillon sur la selle. L'utilisation d'agrafes trop longues ou incorrectes est réservée aux plus endurcis qui aiment dormir sur des lits de clous... en effet, les pointes des agrafes perceraient le cœur et traverseraient les bords sur les côtés.

Si vous êtes pleinement satisfait du résultat et que la housse n'est pas tordue, recourbez entièrement les crochets sur la plaque de base métallique jusqu'en butée. Pour pouvoir replacer la selle correctement sur le véhicule, vous devez couper le surplus de matière à l'aide d'un cutter tranchant. Fixez au préalable la housse à l'aide de pinces achetées dans un magasin de bricolage pour vous assurer qu'elle est correctement ajustée à la plaque de base.

Une fois les surplus proprement découpés, vous pouvez retirer les pinces. Collez ensuite le bord lâche de la housse sur la plaque de base à l'aide de colle Kövulfix. Pour vous assurer que l'ensemble tient parfaitement, replacez les pinces achetées en magasin de bricolage pendant environ une demi-heure.

Il ne vous reste plus qu'à fixer les baguettes décoratives, les supports et les sangles de fixation. La réparation est terminée. Le travail a duré environ une demi-heure et n'a coûté qu'une infime partie du prix d'une selle toute neuve.