Ape-Hanger Large, Hauteur 280 Mm

Guidon haut Ape Hanger Fehling :

Guidon « Ape Hanger » classique, joliment incurvé, pour choppers, bobbers et baggers hardcore au look « old school ». Hauteur modérée et confortable au niveau de la courbure des extrémités du guidon. Convient aux motos japonaises avec fixation de guidon en pouces et aux Harley grâce à une encoche pratique pour les instruments Harley typiques à partir de 1982. Disponible en chrome haut de gamme et en Noir. Avec certificat valable en Allemagne.

Dimensions : diamètre 1" (25,4 mm), Be : 905, H : 280, P : 195.

Remarque : l'« encoche Hd » est une encoche située sous les extrémités du guidon, nécessaire pour les modèles Harley-Davidson à partir de 1982 avec un guidon de 1" afin que les câbles du guidon ne soient pas coincés entre le guidon et les instruments. Cette « encoche » ne limite en rien l'utilisation du guidon sur des véhicules d'autres constructeurs ou sur des Harley antérieures à 1982 et n'est pas visible pour le conducteur.

Remarque : les guidons accessoires sont livrés sans perçage pour le blocage de l'unité de commutation. Ceux-ci sont positionnés différemment selon le modèle de moto. Il est permis de percer le guidon pour le blocage : pour ce faire, alignez votre nouveau guidon de manière optimale sur le véhicule. Montez ensuite les unités de commutation à titre d'essai, veillez à ce qu'il y ait suffisamment d'espace par rapport au réservoir lorsque le guidon est complètement tourné, marquez l'emplacement du trou pour le blocage et percez le guidon au DIAMÈTRE correspondant. Si vous souhaitez éviter que la perceuse ne glisse du tube de guidon lisse lors de la modification du guidon, si vous avez tendance à « dévier » lors du pointage ou si vous percez toujours de travers dans la pièce, utilisez le gabarit de perçage LSL, réf. 10005224 (voir en bas de l'image) : mieux vaut prévenir que guérir, avec ce gabarit, ce genre d'erreur ne peut pas se produire.