Rétroviseur Pr Embouts Guidon
MONTANA 2 GA. OU DR. NOIR
Remarques importantes
Rétroviseur Pr Embouts Guidon MONTANA 2 GA. OU DR. NOIR
Les rétroviseurs pour embouts de guidon *Montana 2* sont les dignes successeurs du célèbre modèle universel *Montana* à tête ronde et au design élégant de la marque Highsider.
Pour cette 2e génération, la longueur et la forme des bras des rétroviseurs ont été légèrement modifiées. Le bras est désormais plus court et doté de trois fentes d'aération stylées. Une articulation au niveau du collier de fixation permet au conducteur de régler les rétroviseurs de manière plus personnalisée. Il est également possible d'orienter la tête vers l'intérieur ou l'extérieur à l'aide d'une clé mâle coudée pour vis à six pans creux et ainsi de mieux ajuster les rétroviseurs.
- Miroir du rétroviseur : légèrement teinté en gris et convexe pour une protection optimale contre l'éblouissement
- Matériau : aluminium noir anodisé
- Fixation : Livraison avec adaptateur pour le montage sur les guidons en pouces (25,4 mm), métriques et coniques (avec embout de guidon 22 mm)
- Largeur du collier : 12 mm
- Côtés gauche ou droit
- Homologation E
Dimensions en mm (voir croquis coté) : a=102, b=102, c=165.
Livraison à l'unité
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Phares, clignotants, rétroviseurs et accessoiresLa marque allemande Highsider est avant tout connue pour sa technique d'éclairage novatrice. La gamme Highsider comprend entre autres sans doute le plus petit clignotant LED homologué, des clignotants/feux arrière combinés et des phares principaux LED avec feu de croisement, feu de route et feu de position en technique LED à la pointe du progrès. Grâce à des matériaux de grande qualité, une finition soignée et un design adapté, les produits Highsider donnent la touche finale pour personnaliser toute moto. Cela vaut également pour la gamme de rétroviseurs Highsider. Et la bonne nouvelle : pour tout ce qu'ils offrent, les produits Highsider sont très bon marché.
Le législateur a prévu ce marquage de contrôle comme seule preuve de légalité, c'est-à-dire qu'un rapport écrit n'est pas nécessaire et qu'il n'est pas non plus nécessaire de l'enregistrer. Toutefois, lors du montage, il convient de toujours respecter les directives applicables du StvZO (code de la route allemand).
Lors d'un contrôle routier ou d'un contrôle technique, le propriétaire du véhicule satisfait à son obligation de preuve en présentant le marquage de contrôle. L'agent chargé du contrôle est alors libre de vérifier le marquage de contrôle auprès du KBA à Flensburg, où tous les marquages de contrôle peuvent être décodés.
Les pièces d'origine des véhicules récents, qui sont munies d'une marque de contrôle E d'usine, ne peuvent être remplacées que par des accessoires également homologués E. Un rétroviseur homologué E ne peut par exemple pas être remplacé par un rétroviseur qui répond uniquement aux dimensions prévues par la législation allemande en matière d'homologation.
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