LSL GUIDON X-BAR AXN1

Guidon plat LSL Superbike comme X-Bar

Les guidons X-Bar compensent les vibrations gênantes et offrent beaucoup plus de possibilités dans les situations extrêmes.

Fabriqué en aluminium de grande qualité (2014 T6, extrêmement résistant) Le rétrécissement conique (diamètre : 28,6 mm) de la zone de fixation aux extrémités permet pratiquement de doubler la résistance à la flexion. Le diamètre des extrémités extérieures est de 22 mm. Disponible en noir anodisé.

Dimensions du guidon : l :740, H : 60, P : 150

Avec ABE valable pour l'Allemagne pour les modèles mentionnés.

Dans le cadre d'une réception à titre isolé ou de modification dans un institut technique (par ex. TÜV, Dekra), vous pouvez bien sûr également installer, si cela est possible, les guidons sur d'autres modèles et les faire inscrire dans les papiers du véhicule. Le cas échéant, commander séparément les pontets de guidon correspondants pour le montage (voir "Articles adaptés").

Remarque : Les guidons sont livrés sans alésage pour fixer l'unité de commutation. Ceux-ci sont positionnés différemment selon le modèle de moto. Il est possible de percer le guidon pour fixer l'unité : Pour cela, positionnez parfaitement votre nouveau guidon sur le véhicule. Faites ensuite un essai en montant les unités de commutation. Vérifiez la liberté de mouvement jusqu'au réservoir en cas de braquage maximal, marquez le trou pour la fixation et percez le guidon avec le diamètre correspondant. Pour éviter que le foret ne glisse sur le tube lisse lors de la modification du guidon, et pour ne pas rater le pointage ou percer de travers dans la pièce à usiner, il est conseillé d'utiliser le gabarit de perçage LSL, n° de cde 10005264 (voir bord inférieur de l'image) : parce que deux précautions valent mieux qu'une !

Remarque :
Pour les modèles BMW F800 R, un kit de montage spécial est nécessaire pour pouvoir monter ce guidon. Veuillez le commander séparément, numéro d'article 10021005.