Piles au lithium-ion

Tu cherches une batterie de démarrage au lithium abordable, qui soit en plus ultra-légère et ultra-compacte ? Alors la batterie au lithium Louis Parts est exactement ce qu'il te faut.
Ces batteries haute performance ont tout ce dont ta moto a besoin :

• le niveau de charge est régulé par un processeur (balancier) et garantit le plus haut niveau de sécurité pour les batteries lithium-ion actuelles plus petites et plus légères que les batteries au gel ou AGM
• puissantes, avec une puissance de démarrage élevée
• peut être installée dans n'importe quelle position (verticale, horizontale, inclinée, car aucun acide ne peut s'écouler)
• boîtier robuste
• avec pastilles adhésives incluses pour des applications polyvalentes
• Indicateur de charge de la batterie
• faible autodécharge
• longue durée de vie
• se rechargent plus rapidement que les batteries classiques
• pas d'effet mémoire

Informations sur le passage des batteries plomb-acide aux batteries Li-Ion :

• le passage d'une batterie de démarrage classique (au plomb) à une batterie au lithium est en principe possible sur presque toutes les motos
• si la conversion n'entraîne aucun problème ni aucune restriction, aucune intervention n'est nécessaire
• Tenez compte de l'année de fabrication de la Moto : a-t-elle été livrée d'usine avec une batterie au plomb ? De nombreuses motos anciennes sont équipées de régulateurs d'alternateur qui ne chargent pas complètement les batteries au lithium ou qui délivrent des courants de charge trop élevés.
• Cela s’explique également par l’usure normale de ces régulateurs au fil des ans. Ces deux facteurs peuvent entraîner une réduction considérable de l’autonomie des batteries au lithium, voire des dysfonctionnements, voire des pannes totales
• Vérifie le bon fonctionnement et les performances du régulateur de charge de ta Moto avant de procéder au passage à une batterie au lithium-ion
• Utilise de préférence un voltmètre aux bornes de la batterie pour vérifier jusqu’à quel niveau la tension de charge augmente lorsque tu augmentes le régime au ralenti. La tension de charge doit rester inférieure à 14,6 volts
• En cas de doute ou par mesure de sécurité, remplacez immédiatement l'ancien régulateur par un régulateur d'alternateur Carmo Li-Ion, voir « Articles compatibles »

Remarque importante :
si nécessaire, utilisez exclusivement des chargeurs prévus pour les batteries Li-Ion, voir « articles correspondants ».


Bon à savoir :
en raison de leurs caractéristiques spécifiques, les batteries plomb-acide ne peuvent exploiter que 30 % de leur capacité, tandis que les batteries lithium-ion permettent d'utiliser près de 100 % de leur capacité. C’est pourquoi les versions au lithium des batteries Louis Parts ne nécessitent qu’environ 1/3 de la capacité (ampères-heures inférieurs) d’une batterie au plomb-acide comparable pour fournir la même puissance de démarrage.

Pour plus d’informations, veuillez consulter notre rubrique « Documents ».

Avertissement : n’exposez jamais la batterie de démarrage à une chaleur intense, telle que le rayonnement solaire direct, une flamme nue ou tout autre source similaire. N’utilisez pas la batterie dans un environnement explosif ou à proximité de liquides, de gaz ou de poussières facilement inflammables. Ne surchargez pas la batterie et utilisez des chargeurs adaptés. Tenez la batterie, ainsi que les petites pièces et le film d'emballage fournis, hors de portée des enfants, car il existe un risque d'étouffement. Ne touchez jamais les bornes avec des objets métalliques, car cela pourrait entraîner un choc électrique ou un court-circuit. Veillez à raccorder correctement les bornes positive et négative. Ne pas utiliser la batterie si elle présente des dommages visibles. Ne jamais ouvrir le boîtier et ne pas apporter de modifications à la batterie ni à ses accessoires. L’électrolyte contenu dans la batterie est corrosif.